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重庆老旧社区换“新衣” 色彩绚丽成打卡地******
市民带着小孩路过老旧社区内的一处艺术装置。 周毅 摄
市民带着小孩在一处艺术装置旁玩耍。 周毅 摄
老旧社区内设置的邮政报刊亭装置吸引小朋友驻足参观。 周毅 摄
老旧社区内的房屋经涂鸦彩绘后变成市民打卡地。 周毅 摄
两名小朋友在老旧社区内的艺术装置旁玩耍。 周毅 摄
1月4日，位于重庆市大渡口区的一老旧社区经改造后成为市民打卡地。记者在现场看到，该社区不仅设置了邮政报刊亭等怀旧装置，还用五颜六色的颜料把街道围墙和房屋进行了上色涂鸦，具有现代感的涂鸦作品不仅对老旧街道和房屋起到美化作用，同时也为整个社区增添了浓厚的艺术气息。
世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉****** 中新网武汉1月18日电 (金伟 孙晓明)据中铁十一局17日消息，该局承建的沪渝蓉沿江高铁湖北钟祥汉江特大桥主墩双壁钢围堰顺利实现下沉就位，进而为下一步承台和墩身施工奠定了基础。该桥全长547.5米，主跨270米，是世界最大跨度高速铁路混凝土梁斜拉桥。  世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄钟祥汉江特大桥是渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段关键性控制性工程之一。本次下沉的双壁钢围堰面积达1290平方米，接近两个篮球场大小。围堰高28米，壁厚2米，单节最大高度为6米，总重量达1569吨，采用800吨浮吊分5次吊装。  世界最大跨度高铁混凝土梁斜拉桥实现主墩围堰下沉 金伟 摄据中铁十一局项目负责人介绍，汉江特大桥主墩围堰施工面临所处地段泥沙覆盖层较厚，需要提前进行水下爆破清岩；围堰入水深度较深且平面尺寸大，下沉、吸泥和封底等施工难题。为此，项目部不断优化施工组织，通过运用BIM技术进行多次模拟核算，安排在枯水期进行围堰施工，最大限度保障施工安全高效。 新建沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，线路总长约2100公里。项目建成后东西横贯国内6个省市，串联起长三角城市群、长江中游城市群和成渝双城经济圈，对构建长江综合交通运输体系和推进长江经济带发展具有重大意义。(完)
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